Piano di energia solare che vola alto nel test cruciale

Piccard ha dichiarato all'Associated Press che era sicuro l'aereo raccogliere abbastanza energia solare per volare teoricamente tutta la notte, ma non era esattamente sicuro di come efficienza energetica l'aereo era.

"Ci sarà molto probabilmente prendere la decisione di andare tutta la notte", ha detto. "Dovremo stare molto attenti, perché poi dobbiamo vedere se l'energia che abbiamo in batterie sarà sufficiente."

L'aereo sta volando in loop nello spazio aereo svizzero e nel raggio d'azione di scorrimento di aeroporto di Payerne in modo che potesse atterrare in caso di esaurimento di energia, ha detto. L'aereo solare ha bisogno di un ampio, pista di cemento a causa della sua apertura alare.

Ogni aspetto del velivolo è monitorata dai tecnici a terra, con gran parte di esso alimentato sul sito web della squadra e pagina di Twitter.

Se Borschberg, unico pilota dell'aereo, decide di volare tutta la notte, l'aereo lentamente scende a 4.920 piedi (1.500 metri) prima di mezzanotte e resta là finché Borschberg tenta un atterraggio all'alba.

Il 57 anno vecchio svizzero, un ex pilota di jet da combattimento, indossa un paracadute.

Piccard ha detto volo di prova del Mercoledì il terzo passo importante dopo la sua prima 'hop pulce' e un volo prolungato all'inizio di quest'anno dimostrerà se il piano finale è fattibile: per l'intero piano di tutto il mondo.see more Day Date and IWC Portuguese